Uluslararası Yılın Ticari Aracı Ödülü (IVOTY) juri üyelerinden oluşan 15 kişilik ekip, Uluslararası Pick Up Ödülü’nin kazananını belirlemek için Norveç’in Oslo şehri yakınlarında 2 günlük bir programla üçü aday olan 9 farklı pick modelini test etti. Yeni Ford Ranger, Mitsubishi L200 ve Nissan NP300 Navara gibi aday araçların Ostfold Offroadklubb’taki zorlu parkurda offroad özellikleri test edilirken ve Rudskogen Motorpark yarış pistinde ise yol performansları ve hız testleri gerçekleştirildi.
Norsk Off-Road Teknikk AS tarafından Norveç’in en zorlu offroad alanı olarak tanımlanan alanda jüri üyeleri aday araçların bu alandaki çekiş ve kontrol performansları etkileyiciydi. Henüz Türkiye pazarına girmeyen yeni Ford Ranger’ın Avrupa çapındaki ilk test sürüşünün de yapıldığı etkinlikte ödüle aday 3 pick up modelinin yansıra Volkswagen Amarok, Toyota Hilux, Dodge Ram 1500 EcoDiesel and Chevrolet Colorado Z71 gibi diğer ünlü pick up modelleri de yer aldılar.
2011 yılında Uluslararası Pick Up Ödülünü kazanan Volkswagen Amarok ve 2013 yılının kazananı Ford Ranger daha önce İngiltere ve İrlanda’da özel sahalarda test edilmişlerdi.
Mitsubishi L200
Türkiye’de yapılan basın lansmanında Isparta-Antalya arasında hem offroad koşullarında hem de asfalt yolda kullanma şansı bulduğumuz manüel vitesli 4×4 Mitsubishi L200’ü Oslo’da yapılan test sürüşlerinde bir kez test ettik. Uluslararası Pick Up Ödülü’ne aday 3 araç arasında yer alan Mitsubishi L200’ün 2,4 DiD DOHC motora sahip olan manüel vitese sahip olan versiyonu, koruduğu J çizgisiyle spor tasarıma sahip çıkıyor. 181 beygir gücüne sahip motoruyla ve 5205 mm toplam uzunluk ve 1815 mm genişlik, 1780 mm yükseklikle rakip pick up modelleriyle benzer ölçülere sahip olan araç, önde çift bağımsız salıncak+helezon yay süspansiyona arkada sabit dingil ve eliptik yaprak makas süspansiyona sahip.
Önde 16 inç soğutmalı disk frene arkada ise 11,6 inçlik kampana frenli test aracımız kremayer ve pinyon güç destekli direksiyon sistemiyle donatılmış.
Yük alan uzunluğu 1520 mm genişliği ise 1470 mm olan yeni L200’ün yükleme alanı derinliği ise 475 mm.
Şanzımanında Mitsubishi’nin dört çeker araçlarında kullandığı sistem olan Super Select II’nin kullanıldığı yeni L200 bu özelliğiyle tam zamanlı olarak 4WD halinde modlar arasında kesintisiz geçişi sağlayarak, değişen yol ve hava koşullarına hızla uyum sağlayabiliyor. Yerden yüksekliği 205 mm, olan L200 30 derece yaklaşma açısı, 22 derece çıkış açısı ve 14 derece rampa çarpma açısına ve 600 mm sudan geçme yüksekliğine sahip.
Standart olarak ESP, ASR, şerit uyarı sistemi LDW, hız sınırlayıcıya sahip olan araçta römork kontrol yardımcısı (TSA)yer alıyor. Yokuş iniş kontrolü (HDC) ve ön çarpışma uyarı sistemi bulunmayan araçta yokuş kalkış yardımcısı yer alıyor.
Nissan NP300 Navara
Çift kabinli versiyonuyla Oslo’daki test sürüşlerine katılan Nissan, bir önceki modeline göre en fazla ilerlemeyi kaydeden model olarak dikkat çekiyordu. Aracın ölçüleri fazla değişiklik göstermese de tasarım, verimlilik ve güvenlik alanındaki yenilikleri dikkat çekti. 160 beygir gücündeki (120 kW) 2,3 tek turbo dizel motora sahip olan çift kabinli test aracımızda, 6 ileri manüel vitese vardı. 1500-2500 devirleri arasında 430Nm tork sağlayan test aracımız,
5300 mm toplam uzunluk, 1850 mm genişlik, 1805 yükseklik, 3150 mm dingil mesafesine sahipti. Sürücü dahil 2023 kg yüksüz ağırlığa sahip olan Navara, spiral destekli çift salıncak ön süspansiyona arkada ise helezon yaylı çok bağlantılı süspansiyona sahip. Bu arka süspansiyon sistemiyle rakiplerinden ayrışan Yeni Navara 296 mm soğutmalı ön fren diski, 295 mm kampanalı arka fren ve kremayer ve pinyonlu hidrolik güç yardımlı direksiyon sistemine sahip.
Navara’nın yük alanı ölçüleri ise şöyle; 1578 mm uzunluk, 1560 mm genişlik, tekerlek kemeri arası yükleme alanı ise 1130 mm, yükleme alanı derinliği 474 mm yük alanı yüksekliği ise 815 mm. 1,2 metreküp yük kapasitesini 1062 kg yükleme ve 3500 kg çekme kapasitesiyle destekleyen Navara’nın çift kabinli modelinde arka aks diferansiyel kilidi standart olarak sunuluyor.
Yüksüz olarak 223 mm yerden yüksekliğe sahip olan Navara, 30,4 derece yaklaşma, 25,5 çıkış ve 22,2 rampa çarpma açısına sahip. 30 derecelik açının üzerinde tırmanma açısı sunan yeni Navara’nın çift kabin seçeneğinde sunulan standart güvenlik donanımları şöyle: ESP, ASR, yokuş iniş kontrolü (HDC), yokuş başlangıç asistanı, (HSA) ön çarpışma uyarı sistemi… Ancak Navara’da şerit uyarı sistemi (LDW) ve römork kontrol sistemi standart olarak yer almıyor.
Ford Ranger
Avrupa çapında ilk defa test edilen yeni Ford Ranger, rakip araçlar arasında en geniş kabin seçeneğiyle dikkat çekiyor. Bir önceki modelden birçok önemli özelliğin devam ettiğini gördüğümüz yeni Ranger bazı önemli teknolojilerle güçlendirilmiş.
Tek, RAP (Arka erişim panelli) çift kabin seçeneklerine sahip olan Ford Ranger, test sürüşüne biri RAP kabinli 130 beygir gücünde 2.2 litrelik 4 silindirli Duratorq TDCI motora sahip pick up Limited modeli ve çift kabinli 200 beygir gücündeki 3.2 litrelik 5 silindirli Duratorq TDCI motora sahip Wildtrak modeliyle katıldı. Juri üyeleri offroad alanında RAP kabinli aracı test ederken pistte ise çift kabinli Wildtrak test edildi.
5359 mm toplam uzunluk, 1850 genişlik, 3220 mm dingil mesafesi gibi bazı ortak ölçülere sahip olan test araçlarımızın ön süspansiyonlarında tüp şeklinde amortisör ve viraj demirli bağımsız çift salıncak kullanılırken arkada ise yaprak makas ve çift etkili amortisör kullanılmış. Ön frenlerde soğutmalı fren disk arkada ise kampanalı fren sistemlerinin yer aldığı yeni Ranger’ın kontrolü ise elektronik destekli (EPAS) direksiyonla gerçekleştiriliyor.
Yüksüz olarak 229 mm yerden yüksekliğe sahip olan yeni Ranger, 28 derece yaklaşma, 28 derece çıkış ve 25 rampa çarpma ve 35 derece eğim açısına sahip. Euro NCAP testlerinden daha önce 5 yıldız alan Ford Ranger’da ESP, römork kontrol yardımcısı (TSA), yokuş iniş kontrolü (HDC) ve yokuşta kalkış asistanı ((HSA) standart olarak sunulurken şerit uyarı sistemi (LDW) ve adaptif hız kontrol (ACC ) sistemi, ön çarpışma uyarı sistemi, opsiyonel olarak yer alıyor.
Volkswagen Amarok
2010 yılında üretildiği yıldan itibaren 1 ton pick up pazarına büyük etki yapan Volkswagen, bu yılın aday araçları arasında olmasa da Oslo’daki test sürüşlerine satışı devam eden Amarok modelleriyle katıldı. Otomobil konforunu pick up segmentine taşıyarak bu etkiyi
Toplam uzunluğu 5254 mm ve aynalar hariç 1954 mm genişliğe sahip olan çift kabin Amarok’un dingil mesafesi 3095 mm. Çift salıncaklı bağımsız süspansiyonlu ön aks ve amortisör yayı bulunan aracın arka süspansiyonunda ise yağ amortisörlü yaprak makas bulunuyor.
2,0 litre TDI tek turbolu dizel motorun bulunduğu araç, 180 beygir gücünde ve 420 Nm torka 1750 devirde ulaşabiliyor.
Chevrolet Colorado
Türkiye’de satılmayan ancak Isuzu D-Max ile bazı pazarlarda aynı platformda üretilmesinden dolayı benzer özellikler gösteren Chevrolet Colorado Z71 de test sürüşüne dahil olan araç arasında yer aldı. Sadece 11 ayda 500 bin adetin üzerinde satarak dev ABD pick up pazarının da lideri olan Chevrolet Silverado ‘nun küçük kardeşi olsa da Avrupa pazarındaki rakiplerine göre biraz daha büyük ölçülerde olan Chevrolet Colorado Z71, 305 beygir gücüne ve 3.6L V-6 VVT DI motorla ve Hydra-Matic 6L50 6-ileri otomatik şanzımanla donatılmış. İç ve dış tasarımından motoruna kadar güce vurgu yapan Chevrolet Colorado Z71, gelişmiş güvenlik özellikleriyle de dikkat çekiyor.
Dodge RAM 1500 Laramie
Sadece ABD pazarında yıllık yaklaşık 400 bin adet satılan Dodge RAM 1500 test sürüşüne dahil olan tek “full size pick up” olarak dikkat çekti. Amerikan pick up özelliklerini yansıtan dördüncü nesil Dodge RAM 1500 Laramie, 5816 mm uzunluk, 2016 mm genişlik ve 1968 mm yükseklikle gerçekten büyük bir pick up.
3,0 V6 motora sahip olan araç, 240 beygir gücüne 3,600 devirde ulaşırken 420 Nm torku ise 2000 devirde yakalayabiliyor. Yüksek motor gücü ve sürüş keyfi sunan 8 ileri otomatik şanzımanlı dev pick up’ın yakıt tüketim değerlerinin çok yüksek olduğunu da belirtmekte fayda var.
Toyota Hilux
Oslo’daki pick up test tarihlerinde yeni Hilux modelini Avrupa pazarına yetiştiremeyen Toyota, organizasyona bir önceki kasasının İskandinav ülkeleri için özel olarak modifiye edilmiş Hilux Invincible modeliyle katıldı. 3,0 L dizel motora sahip olan bu model, 169 bg olan en yüksek güce 3600 devirde ulaşıyor ve 360 Nm tork değerini 1.400-3.200 rpm’de sağlıyor.
